TRIX H0 22885 Parní lokomotiva H0, Flying Skotsman

Popis

Šeková kalota v černé barvě
Světově slavný, rychlý, silný a k tomu zvučný, na svěží nádor: Parní lokomotiva s názvem „Flying Skotsman“ vyrazila řadu světových rekordénů a napsala historii železnic. Po desetiletí se nastoupila do Londýna a stáhla stejně naivní britský expresní spěch, který bez zastavení z Edinburghu nezastavil. První parní lokomotiva dosáhla v roce 1934 magické rychlosti 100 mil/hour (160 km/h) a později ji dokonce přetočila USA a Austrálie. K 100. Výročí této tříválcové Power-Lok Märklin již v roce 2023 odhalí aktuální variantu muzea v slavném zeleným laku. Nyní jako zvláštní provedení následuje černá varianta, která s výjimečnými vlastnostmi počítá fascinující období v historii lokomotivy. Během 2. Světová válka a ještě několik let poté se slavné zelené barvy v elegantním černém laku, které v této době hrály mnohé britské parní lokomotivy. Na konci generální listiny, která byla zahájena v roce 2006, byla opět zvolena černá barva na ochranu lokomotivy v průběhu konečné montáže a zkoušek. Během tohoto období měli Jung a Alt příležitost prožívat v tomto jedinečném stavu Flying Skotsman, nejprve v letech 2011 a 2012 u „Railtest“, velkého železničního festivalu, který se konal souběžně s olympijskými hrami v Londýně a 800. Výročí města York. V lednu/únoru 2016 lokomotiva nakonec přispěla k dalším testům a testům. Po tomto datu získala lokomotiva zelenou polemiku o společnosti British Railways a pod číslem 60103 přivítala železniční fanoušky v celé zemi i mimo ni. V novém, excelentním modelu Märklin tato zvláštní varianta modelu Flying Skotsman pokračuje v malém měřítku a vypráví další důležitou kapitolu v životě tohoto fascinujícího evropského parní žaggiganta.

Prototyp: Parní lokomotiva s rychlým tahem třídy A3. Provedení jako muslimská lokomotiva ve Wartime black s různými psými provozními čísly. Provozní stav muzea na začátku roku 2015 s corriderem a plechy z větrné energie. Lokomotiva National Railway Museum v Yorku.

Model: S digitálním dekodérem a rozsáhlými funkcemi pro osvětlení a zvuk. Řízený velmi výkonný pohon se setrvačníkem. Tři poháněné nápravy. Protiskluzové gumové kroužky na kola Lokomotiva a vysílač z kovu. Sériově vestavěná kouřová vložka, dynamický výstup kouře závislý na rychlosti, digitálně spínatelná. Dvoubodový světlomet v závislosti na směru jízdy s lokomotivou a svítilna na zadní straně svítilny je běžně v provozu, digitálně ovladatelný. Lampa na zadní straně tenderu může být přepnuta na červené světlo. Třetí špičkové světlo na přední straně lokomotivy může být samostatně přepínat mezi červeným a červeným osvětlením. Osvětlení řídicího stanoviště a zapalovačů se digitálně spínatelné. Osvětlení průchodnosti vysílače lze digitálně zapínat. Osvětlení bezúdržbovými teplou bílou a červenou LED diodou. Nastavitelná krátká spojka s kinematikou mezi lokomotivou a vysílač. Na Tender kinematicky protaženém spřáhlem se šachtem nem. Výška puku na lokomotivy a tendru do nem. Součástí dodávky jsou hadice, imitace šroubových spojů a uzavřený kryt válcového spoje. Délka přes nárazníky cca 24,5 cm. Místní zvuky byly k dispozici s přátelskou podporou Dovetaila Games, Kent. Tento model naleznete v provedení střídavého proudu v sortimentu Märklin Märklin H0 pod číslem 39969.

Tento text byl přeložen strojově.

Vybavení

• Mimořádně Filigránská kovová konstrukce
  Mnoho detailů
  Standardní kuřácké použití s dynamickým kouřem závislým na rychlosti
  Digitálně spínatelná kabina strojvedoucího a průchozí osvětlení vysílače
  Na obrázku je vyobrazeno 3 provozní čísla
  Digitální dekodér s rozsáhlými funkcemi pro provoz a zvuk.
  DCC, Mfx a RailCom
  Výška puku na lokomotivy a tendru do nem